Në rrugët e qytetit shihen gjithnjë e më shpesh biçikleta dhe monopatina elektrike që lëvizin mes makinave, në hapësirat e këmbësorëve dhe, në disa raste, kalojnë edhe semaforin me të kuqe. Por çfarë parashikon konkretisht Kodi Rrugor?

Një nga fenomenet që haset në qarkullimin urban është mënyra se si disa drejtues të biçikletave dhe monopatinave elektrike lëvizin nga një hapësirë në tjetrën: një moment mes makinave në rrugë, pak më tej në trotuar mes këmbësorëve dhe, në disa raste, edhe përballë semaforit të kuq.

Kjo krijon përshtypjen se këto mjete, në varësi të situatës, trajtohen herë si mjete që qarkullojnë në rrugë dhe herë si mjete që mund të lëvizin në hapësirat e këmbësorëve.

Çfarë thotë Kodi Rrugor për biçikletat?

Neni 180 i Kodit Rrugor, “Qarkullimi i biçikletave”, përcakton rregulla të posaçme për mënyrën se si duhet të qarkullojnë biçikletat.

Sipas dispozitave të këtij neni, drejtuesit e biçikletave duhet të qarkullojnë në një rresht, ndërsa kur ekzistojnë pista të rezervuara për biçikleta, ato duhet të përdoren.

Kodi parashikon gjithashtu se, kur biçikleta bëhet pengesë ose rrezik për këmbësorët, drejtuesi duhet ta marrë biçikletën për dore dhe të bashkohet me këmbësorët.

Pra, edhe për biçikletat ekzistojnë rregulla të përcaktuara qartë për mënyrën dhe hapësirën ku duhet të qarkullojnë.

Po monopatinat elektrike?

Rregulla të veçanta parashikohen edhe për mjetet elektrike individuale, ku përfshihen edhe monopatinat elektrike.

Dispozitat përkatëse përcaktojnë se qarkullimi në rrugë publike bëhet në pistat e biçikletave ose, kur ato mungojnë, në skajin e djathtë të rrugës.

Parashikohet gjithashtu që lëvizja të bëhet në një rresht dhe që qarkullimi në trotuare të mos bëhet, përveç rasteve kur lejohet nga sinjalizimi përkatës.

Kur drejtuesi paraqet rrezik për këmbësorët, ai duhet ta marrë mjetin për dore. Po ashtu, drejtuesit e këtyre mjeteve janë të detyruar të respektojnë rregullat e qarkullimit rrugor, sinjalistikën dhe urdhrat e Policisë Rrugore.

Po semafori?

Një tjetër situatë që vihet re në disa raste është kalimi i biçikletave dhe monopatinave elektrike me semafor të kuq.

Por fakti që një mjet ka dy rrota nuk e përjashton atë nga respektimi i sinjalizimit rrugor.

E kuqja nuk bëhet opsionale sepse je me biçikletë apo monopatinë.

Sinjalizimi rrugor është pjesë e rregullave të qarkullimit dhe drejtuesit e këtyre mjeteve duhet ta respektojnë atë, njësoj si përdoruesit e tjerë të rrugës.

Kur mjeti bëhet këmbësor?

Një nga pikat më interesante të rregullave është dallimi mes drejtimit të mjetit dhe lëvizjes me të në dorë.

Kodi parashikon raste kur drejtuesi duhet të zbresë nga biçikleta ose të marrë mjetin elektrik për dore, veçanërisht kur qarkullimi i tij krijon pengesë apo rrezik për këmbësorët.

Kjo do të thotë se nuk mund të interpretohet rregulli si një mundësi për të zgjedhur sipas situatës nëse do të sillesh si drejtues mjeti apo si këmbësor.

Një “Kod Rrugor” paralel?

Fenomeni që vihet re në rrugët e qytetit është pikërisht kontrasti mes këtyre rregullave dhe mënyrës se si, në disa raste, qarkullojnë biçikletat dhe monopatinat.

Në rrugë me makinat. Në trotuar mes këmbësorëve. Në korsitë e biçikletave kur ato ekzistojnë. Dhe, në disa raste, edhe përballë semaforit të kuq.

Rregullat ekzistojnë. Pyetja është sa zbatohen në praktikë.

Çështja nuk është përdorimi i biçikletave dhe monopatinave elektrike, të cilat tashmë janë pjesë e lëvizjes urbane. Çështja është respektimi i rregullave nga të gjithë përdoruesit e rrugës.

Sepse të kesh dy rrota nuk do të thotë të kesh një Kod Rrugor tjetër.

---

Burim: Kodi Rrugor i Republikës së Shqipërisë, dispozitat për qarkullimin e biçikletave dhe mjeteve elektrike individuale.

© 2026, Pozitivi. All rights reserved.